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公司于2015年耗巨資成立以鐵運專線站場為中心、圖定班列為主營的鐵路運輸事業(yè)部。目前站場有廣州、武漢、嘉興、鄭州、大連、成都、杭州、烏魯木齊等。在政府及社會各界支持和關(guān)懷下，鐵路運輸事業(yè)部依托優(yōu)秀的人才團隊、帶著使命與夢想、先進的信息系統(tǒng)、超前的服務(wù)理念、遍布全國的運營網(wǎng)絡(luò)不斷拓展業(yè)務(wù)。現(xiàn)已開設(shè)郭塘(廣州)到舵落口(武漢)物流專線、舵落口(武漢)到郭塘(廣州)物流專線、郭塘(廣州)到圃田(鄭州)物流專線、圃田(鄭州)到郭塘(廣州)物流專線、舵落口(武漢)到金橋(大連)物流專線、金橋(大連)到舵落口(武漢)物流專線 漯河(河南)到金橋(大連)物流專線、郭塘(廣州)到東站(嘉興)物流專線、郭塘(廣州)到城廂(成都)物流專線、郭塘(廣州)到烏拉泊(烏魯木齊)物流專線等多條物流專線，網(wǎng)絡(luò)四通八達，精準覆蓋。鐵路運輸事業(yè)部已經(jīng)開拓了集倉儲配送、裝卸加工為一體的綜合性第三方鐵路物流服務(wù)業(yè)務(wù)，成為我司第二大事業(yè)部。
鐵路貨運班列優(yōu)勢
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已建設(shè)(開通)班列
廣州直達鄭州點對點貨運班列
廣州直達武漢點對點貨運班列
鐵路項目現(xiàn)有站點班列時間表
| 路線 | 掛車時間 | 發(fā)車時間 | 到達時間 | 在途時間(小時) | 備注 |
|---|---|---|---|---|---|
| 郭塘(廣州)-舵落口(武漢) | N-1 03:00 | N-1 09:00 | N 08:00 | 21 | 周日不裝車 |
| 舵落口(武漢)-郭塘(廣州) | N-2 21:30 | N-1 02:00 | N 04:00 | 26 | 周日不裝車 |
| 郭塘(廣州)-圃田(鄭州) | N-2 23:00 | N-1 03:00 | N 08:00 | 29 | 周日不裝車 |
| 圃田(鄭州)-郭塘(廣州) | N-1 06:00 | N-1 09:00 | N 14:00 | 27 | 周日不裝車 |
| 舵落口(武漢)-金橋(大連) | N-2 12:20 | N-2 14:47 | N 14:00 | 47 | 周日、周一不裝車 |
| 金橋(大連)-舵落口(武漢) | N-2 22:00 | N-1 01:00 | N 23:00 | 46 | 測試線路，發(fā)車時間不固定 |
| 漯河(河南)-金橋(大連) | N-2 20:00 | N-2 23:00 | N 14:00 | 39 | 周日、周一不裝車 |
備注：
1、N日為到達日；
2、實際到達時間可以控制在以上到達時間兩小時內(nèi)；
3、節(jié)假日與高溫假不裝車，可以臨時調(diào)整；
4、我們可以根據(jù)客戶需求開通相關(guān)班列：例如，基于客戶需求，我們將在2017年3月開通嘉興至廣州特需班列。
廣州郭塘站
郭塘站地處廣州市花都區(qū)，緊鄰廣州北二環(huán)和廣清高速，站場擁有3條到發(fā)貨運線及配套室內(nèi)裝卸站臺10000多平米，站場作業(yè)人員及管理人員35人，實現(xiàn)24小時作業(yè)，日均裝卸作業(yè)車次達到100車次。
武漢舵落口站
舵落口站地處武漢市東西湖區(qū)，三環(huán)線城市快速路和京港澳高速;站場擁有2條到發(fā)貨運線及配套室內(nèi)裝卸站臺7500萬余平米;站場作業(yè)人員及管理人員25人，實現(xiàn)24小時作業(yè),日均裝卸作業(yè)車次達到60車次。
鄭州圃田站
圃田站地處河南省鄭州市經(jīng)開區(qū)，緊鄰南三環(huán)及京港澳高速，站場擁有2條到發(fā)貨運線及配套室內(nèi)裝卸站臺6000平米。作業(yè)人員及管理人員18人，實現(xiàn)24小時作業(yè)日均裝卸作業(yè)車次達到70車次。
大連金橋站
金橋站地處大連市金州開發(fā)區(qū)，緊鄰開發(fā)區(qū)濱海路，站場擁有2條到發(fā)貨運線及配套室內(nèi)裝卸站臺4000平米，站場作業(yè)人員及管理人員6人，實現(xiàn)24小時作業(yè)，日均裝卸作業(yè)車次達到25車次。
成都城廂站
城廂站地處成都市青白江區(qū)，緊鄰香島大道，貨場擁有3條到發(fā)貨運線及配套室內(nèi)裝卸站臺6000平米，站場作業(yè)人員及管理人員8人，實現(xiàn)24小時作業(yè)，日均裝卸作業(yè)車次達到25車次。
烏魯木齊烏拉泊站
烏拉泊站地處烏魯木齊沙依巴克區(qū)，緊鄰雅山南路，擁有2條到發(fā)貨運線及配套室內(nèi)裝卸站臺5000平米，站場作業(yè)人員及管理人員8人，實現(xiàn)24小時作業(yè)，日均裝卸作業(yè)車次達到25車次。
鐵路運輸方案--棚車運輸(如:廣州→武漢)
鐵路運輸方案-集裝箱運輸(如:廣州→成都)
品質(zhì)管理--現(xiàn)場標準作業(yè)
品質(zhì)管理--現(xiàn)場管理體系
為了提高企業(yè)管理水平，及時糾正員工的工作不足，佳仕達引進同行業(yè)內(nèi)先進的現(xiàn)場管理診斷系統(tǒng)，通過PDCA（計劃、實施、檢查、處理）體系來糾正現(xiàn)實管理存在的問題，提出切實可行的改善方案，幫助指導實施，提高營運效率，達成QCDSM目標。
